探索未来天空 | 震东智飞电动垂直起降飞行器
2025年被视为中国低空经济发展的关键转折点,以eVTOL为代表的新型航空交通系统实现了从技术验证到商业化落地的跨越。据预测,至2026年,中国低空经济市场规模将突破万亿大关。
未来,eVTOL将凭借其显著的环保特性、经济优势和先进技术,来重塑城市交通格局,并加速渗透到物流运输、紧急救援、文化旅游等多个应用场景,催生出众多创新商业模式和发展机遇。
什么是eVTOL?
VTOL(Vertical Take-Off and Landing)是"垂直起降"技术的简称,特指一类具备空中悬停能力且无需跑道即可完成起降的非传统直升机式飞行器。其衍生概念eVTOL(Electric Vertical Take-Off and Landing)则聚焦于垂直起降技术的电动化方向,特指采用可充电电池作为动力源的垂直起降飞行器类别。
两者构成包含关系,eVTOL作为VTOL技术体系的电动化子集,代表了新能源在垂直起降领域的技术演进。
eVOTL飞行器的设计独特处
eVTOL的设计独特之处主要体现在其创新性的气动布局、动力系统、能源技术和多场景适应性上,结合了电动化、智能化和绿色化的特点。
eVTOL通过灵活的气动构型设计,兼顾垂直起降和高效巡航的需求。常见的构型包括:
复合翼构型:
结合固定翼和多旋翼的特点,垂直起降时使用旋翼,巡航时切换为固定翼模式,显著降低能耗并延长航程。例如,专利技术中的复合翼设计通过可倾转外翼(±90°)增大减速阻力,实现快速栖落机动,同时避免气动干扰。
倾转旋翼/机翼构型:
通过旋翼或机翼的倾转实现垂直起降与水平飞行的转换,优化了悬停和巡航效率。
多旋翼型:
通常配置4个及以上旋翼,对称分布在机身四周,通过独立电机驱动。通过调节不同旋翼的转速实现姿态控制,无需传统机械舵面或复杂倾转机构。
eVOTL跟别的飞行器的区别
eVTOL飞行器是一种电动垂直起降飞行器,与传统飞行器相比,它具有以下独特之处:eVTOL可像直升机一样垂直起降,不依赖跑道,可在城市内部等空间有限的区域起降;同时eVTOL飞行器多采用分布式电推进技术,结构设计更灵活,安全性高。
震东eVTOL四轴八桨——硬核登场
震东智飞是一家专注于eVTOL研发与制造的创新型企业。打造出高效、环保、安全的未来空中出行解决方案——四轴八桨载人飞行器。


环保与续航兼得:采用电动-油动混合增程式系统,搭配20L大容量油箱,既环保又持久,轻松实现超远有效航程。
超强载重能力:最大起飞重量可达300公斤,载重150公斤,无论是货物运输还是人员搭载,都能轻松应对。
卓越飞行性能:最高时速260km/h,有效航程120km,1.5小时超长续航,让远距离任务不再是难题。
安全保障升级:低至68公里/小时的失速速度,确保飞行安全稳定。即使在5000米高海拔地区或8级强风环境下,碳纤维机身带来的轻量化与高刚性,也能使安全性和操控性双重升级。


灵活起降设计:垂直起降的灵活设计,无需跑道,适应城市、山地等多种场景,应用场景广泛。
应用
场景


载人客运:用于城市内通勤、城郊及城际间运输、按需个性化出行以及提高商务出行效率等。
载物货运:可实现高价值或急需货物的快速投递,以及偏远及复杂地形的物资补给。
公共服务:用于提高救援效率、参与灭火救援、保障受灾地区物资供应以及进行治安、环境、防火等方面的巡查。
旅游观光:开展低空旅游项目,让游客从空中欣赏城市景观和自然风光
eVTOL的驾照和无人机驾照的区别?
驾驶eVTOL飞行器通常需要根据飞行器类型和用途选择合适的驾照。有人驾驶的eVTOL飞行器,一般需要私用飞行驾照(PPL)或商用飞行驾照(CPL),并接受专门的eVTOL操作培训;而无人驾驶的eVTOL飞行器,操作人员需通过远程操作资质审核。

无人机驾照主要分为CAAC、AOPA和UTC三种类型。CAAC驾照由中国民用航空局颁发,适用于申报空域和商业活动,分为视距内、超视距和教员等级别;AOPA驾照由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发,被广泛接受,也分为视距内、超视距和教员等级别;UTC驾照由无人机培训中心颁发,适用于航拍、测绘等领域。
震东飞行学院

震东飞行学院涵盖了无人机操控、维护及相关应用技术教育的培训机构,培养无人机领域的专业人才。
为社会各界无人机从业人员及无人机飞行爱好者,无人机应用技术专业学生,交通系统交通运输管理、交通执法、道路养护、新闻宣传等相关岗位人员定制对应课程。
低空经济的探路先锋
震东智飞长期致力于安全高效舒适的低空EVTOL飞行器研发设计生产,同时为低空经济行业客户提供成熟的行业无人机应用解决方案。

震东智飞以“科技之美创造人类美好新未来”为愿景,希望通过“创新驱动、客户导向、效率优先”的驱动,为面向未来的空间智能产业贡献震东力量。
扫码关注震东智飞

抖音

公众号

小红书
1
END
1